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通畅二环(西南环)施工不停!绕行看这里

栏目:围挡常见问题 作者:admin 发布时间:2021-01-19 15:08:59 浏览次数 :


导读:过年不回河南老家,就是在做年货生意。今晨,在通畅二环(西南环)工程施工现场,绑扎钢筋的工人陈建东表示,自己多出了一份力,南二环改造可以加快速度。记者从市重点局了解到

  过年不回河南老家,就是在做年货生意。今晨,在通畅二环(西南环)工程施工现场,绑扎钢筋的工人陈建东表示,自己多出了一份力,南二环改造可以加快速度。记者从市重点局了解到,今年春节期间,包括陈建东在内的近300名建筑工人将继续坚守通畅二环(西南环)工程,抢抓时机加快施工进度,争取早日还路于民。

  加速南二环快速改造,是我市着力解决突出的群众急盼急盼问题的一个重要体现。从去年开始,按照“快速连接,强化节点,打通断头路,动静兼顾”的思路,加快形成我市五横七纵多加密快速路网和“环+放射+格网”的路网结构,加强城市内各组团之间的联系,持续提高城市交通通行能力,使市民的出行更加便捷,幸福感不断增强。

  四十多天紧锣密鼓快速推进。

  二环具有合肥对外交通快速疏解、内外交通有序转换等多种功能,但现有的道路交通干扰较大,影响了交通功能的发挥,特别是南二环,已成为区域交通的“瓶颈”。

  变革是必要的!但是,由于金寨路、合作化路和宿松路节点地下管线复杂,交通量大,周边用地条件有限,使得该项目开工前的准备任务较多,难度较大。今年8月4日,通畅二环(西南环)工程正式成立施工指挥部,召开第一次启动会,吹响施工号角。由副市长任指挥长,由19个单位和企业组成7个工作组,统筹协调解决项目建设中的重大问题,加快推进工程用地报批、管线改造、征地拆迁等前期工作。

  十二月五日,该项目正式启动,目前正处于一个关键的冲刺阶段,主要进行管线迁移和改造。启动40多天来,项目办坚持管线迁移日调度会制度,协调解决各管线产权单位交叉施工中出现的问题,当天问题当天解决,迅速推进现场施工,市重点局项目负责人叶圣彬介绍。工程办还主动上门对接沿线企事业单位,全力把地下管线入户,避免施工过程中的破坏。

  同时,所有参建者都在加班,按时完成每天的施工任务。参建方安徽路桥项目副经理夏欢欢对记者说,前段时间受寒潮影响,现场出现钢筋不能焊,混凝土不能浇筑等情况,他们立即调派工人先做支撑施工,雨污管道开挖安装回填等内容,力求让工程天天有新进展。

  到目前为止,合作化路、金寨路和宿松路三个节点已按计划推进。根据规划,2021年1月30日后,合作化路以西的路段将逐步改为双向通行,3月30日后,金寨路以东的路段将改为双向通行,主线桥梁和匝道的新建、改建工程将施工。

  使远在他乡的工人也能感受到家的温暖。

  今晨,在南二环与合作化路交叉口的西北角,工人们正在配合挖掘机进行雨水涵洞的施工,现场一片忙碌。面临即将来临的春节,他们中的许多人放弃了与远在他乡的家人团聚,选择了争分夺秒,继续奋斗。

  "从08年毕业以来,我一直在合肥工作,见证了合肥‘成长’,对合肥大建设有着独特的感触。居住在滁州的夏欢留下了,作为施工单位的项目负责人,他需要与同事一起在春节期间到工地进行巡查,确保施工生产安全有序。

  在春节期间,车辆流量较少,是公路建设的好时机。为最大限度地利用好这段时间,叶圣彬表示,他们制定了周密具体的施工计划,将对地面交通影响较大的匝道拆除工程集中安排在节假日进行。

  临时的不便,是为了长期的畅通。

  该项目也被精心安排,以降低施工对交通的影响程度。其中,自1月25日起,合作化路、金寨路节点将分阶段封闭现有多条匝道,市民可在周边地面公路上绕行。

  在特殊时期,做好疫情防控工作尤为重要,叶圣彬说,在春节施工期间,他们要备足疫情防控物资,控制人员流动,做好温度检测等工作。为营造良好的施工氛围,施工单位将采取提高职工用餐标准,改善职工生活条件,发放节日工作补助等措施,让远在家乡的“建设者”感受家乡的温暖。工作人员笑着说:“我们的生活区也安装了无线网络,休息时间可以和家人视频聊天。”

  通畅旅行,温暖人心。

  近几年来,随着城市快速发展,人口不断聚集,汽车保有量不断增加,合肥像许多发展迅速的城市一样,出行难成了“成长中的烦恼”,也成了群众急盼的焦点。

  人民的希望是光明的,政治的希望是光明的。从去年开始,合肥加快完善二环快速路网。修建完成后的通畅二环北环西段并顺利通车;通畅二环北环东段也顺利开工,目前正在紧张施工;南二环快速改造更是当务之急。

  交通拥挤点改造是去年政府为民办实事的重要内容。今年共有14个拥堵点的改造启动,其中包括五里墩北上桥口、合作化路和休宁路交汇处等8个拥堵点的改造完成。在2020年第三季度,合肥在全国50个主要城市的“城市道路网高峰行程延迟指数”排名中,从2018年的第10位降至第30位。

  去年,“高速一体化”的公路网建设也加快推进。到2020年,郎溪路高架全面通车;裕溪路东延工程全面开工,与郎溪路高架“牵手”互通;繁华大道与集贤路互通立交全面开工;东部新中心采石路全部贯通。

  铁路运输全面发力,缓解地面运输压力。城市轨道交通建设工作领导小组成立,建立三级调度机制,统筹推进前期工作,切实加强前期协调解决问题的力度,推动3期建设计划中的6个项目年内全面开工。与此同时,5号线南段投入运营,合肥轨道交通运营里程达115公里,迈入“四线运营,九线并进”的新格局。

  今后,合肥大建设各部门将不懈努力,不断破解城市发展过程中的难点、痛点、堵点,打通“大动脉”,通畅“微循环”,用不断完善的路网铺就一条条“民心路”,让一条条崭新的现代化交通线连通合肥的发展脉络。

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