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海阳高铁,这里的主体建设已经转到地面

栏目:公司新闻 作者:admin 发布时间:2021-01-18 15:11:34 浏览次数 :


导读:根据施工方发布的相关资料,1月13日,莱荣高铁二段刘各庄河大桥荣成台混凝土浇筑完成,这是中铁四局莱荣铁路二段第一次桩基灌浆完成后的又一阶段性成果。根据上述消息来源,承

  根据施工方发布的相关资料,1月13日,莱荣高铁二段刘各庄河大桥荣成台混凝土浇筑完成,这是中铁四局莱荣铁路二段第一次桩基灌浆完成后的又一阶段性成果。根据上述消息来源,承台浇筑是墩柱施工中的一项重要节点工作,这标志着莱荣铁路二标段主体施工工作的一部分将由地下转为地上,进入下一阶段施工。

  刘各庄河大桥荣成梯田设计尺寸8.1m*8.3m*2m,混凝土设计标号C35,体积134.5立方米。由于目前施工为冬季施工,施工环境温度较低,为了保证工程质量和混凝土拌合物的性能,在混凝土出场前进行了出场温度、坍落度、含气量等试验。随后,混凝土到达施工现场后,进行入模温度测试,以保证承台混凝土的质量,为承台浇筑提供基本保障措施。

  针对混凝土体积大、施工环境温度低、振捣难度大的特点,项目部采取了现场设置棚、提高棚内温度等措施,进一步保证了混凝土质量。通过技术交底、试验检测、物资供应保证、资源集中、后勤保障等一系列切实措施,实现了刘各庄河大桥承台施工的第一次突破,也保证了工程质量,荣成站基础施工的阶段性任务顺利完成。同时,通过第一个承台的施工,所有参与者都获得了良好的施工经验,同时也获得了大量承台施工的技术控制点、难点和解决方案,也为后续施工创造了有利条件。

  莱荣高速铁路第二段由中铁四局承建,全长46.374公里,途经神通山、玉皇山、玉皇顶、乳山河、东村河、刘各庄河,穿越卫青高速、延海高速、S306省道、S208省道等重点公路线路。路基、桥涵、隧道、轨道的沉降控制和施工精度要求严格。线路跨越面积大,综合性强,接口多。是最复杂的施工环境之一,也是最难征地拆迁、最难施工的。包括桥梁24163.24延米/13座桥梁、隧道13715延米/5座桥梁、路基8368延米/18段等。

  所谓承台,是指设置在桩基顶部的钢筋混凝土平台,连接每根桩的顶部,以承受和分配墩身传递的荷载。高桩承台一般用于港口、码头、海洋工程和桥梁工程。低桩承台一般用于工业和民用建筑。

  一般桩头伸入承台内0.1m,钢筋锚固在承台内,然后在承台上搭设立柱或桥墩,形成完整的传力系统。

  另外,据威海晚报昨日1月14日发布的相关报道,从威海市发改委获悉,莱荣高铁威海段建设进展顺利,隧道、大桥等控制节点工程基本启动,主体工程建设正在有序推进。预计线下项目将在春节前全面铺开。

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