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中铁07工区普延高速引领全线施工快速推进。

栏目:行业动态 作者:admin 发布时间:2020-12-14 16:28:37 浏览次数 :


导读:12月11日,以推进标准化建设,规范标准化管理,打造全国优质网络工程为主题的现场观摩会议在大蒲柴河-盐铜山高速公路(中铁四局)07工区官马溶洞服务区路基施工现场举行。吉林中铁

  12月11日,以“推进标准化建设,规范标准化管理,打造全国优质网络工程”为主题的现场观摩会议在大蒲柴河-盐铜山高速公路(中铁四局)07工区官马溶洞服务区路基施工现场举行。吉林中铁高速公路有限公司总部及分公司领导,国高网本吉高速公路浦延段、延长段、环济段董事室主任,参建工程局三级公司领导,各工区经理、秘书、总工程师等。参加了观察活动。

  据悉,中铁大浦才河-砚铜山高速公路项目为PPP项目,全长191.374公里。设计标准以双向四车道高速公路标准为基础,设计时速120km/h,计划2023年10月形成交通条件。其中,中铁普延高速07工区全长30.5公里,路面施工全长112.9公里。

  主要施工内容包括水泥搅拌桩18,314根,桥梁5座,中桥4座,小桥6座,分离立交桥3座,通道桥16座,汽车立交桥5座,人行天桥1座,互通匝道桥6座,立交桥1座,互通桥3座(莲花山立交),观测区域为MK386+800-MK388+060处关马溶洞服务区路基段。

  “我们坚持‘一次做对’的原则,坚持现场标准化施工,严格遵循施工流程,加强过程质量控制,抓住重点,努力确保工程标准化建设快速、有序、全面推进。”在观测过程中,根据“看板管理”,工区常务副经理杨继昌图文并茂地介绍了冲击钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、加宽路基填筑的施工工艺和标准化作业流程,并带领观测组讲解了初步形成分段路基前的整个施工工艺流程。

  在观察现场,有一片繁忙但不混乱的景象——施工组织有序、材料堆放整齐、车辆穿梭、设备停放规范、标志醒目、施工工艺合理、施工环境整洁文明,给前来观察的各级领导和兄弟单位负责人留下了深刻的印象。

  中标之初,工区自压,跑进工地,两周内完成驻地建设,并动员长春及山东、江苏、黑龙江等项目精干力量充实管理团队,及时对接协调各方,迅速推进现场勘察、方案优化、材料设备选型谈判、劳动力招标等工作。从11月9日开始全线首条建设,短短一个月内累计建设产值达到2610万元,占年度计划的69%,在全线14个工作区中排名第一,创造并引领“延伸速度”。

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